Os primeiros protótipos não tinham quebra-ventos nem para-choques e as portas se abriam ao contrário. Em 1936, porém, o Fusca ganhou carroceria semelhante à atual. A partir de 1938, foi iniciada a construção de uma fábrica em Hanover para a produção do modelo. Só em 1959 o Fusca (então com o nome de Sedan 1.200) começaria a ser
fabricado no Brasil, onde saiu de linha em 1996.
E VIVA O FUSCAAAAA !!!!
E de quebra hoje aniversário dele .. ganhou presente .. uma ignição assistida feita pelo Tonella do Fusca4ever !!! Show de bola .. ainda essa semana fotos da novidade .. sem contar que se der tudo certo ... ganhará mais um presente hehehheh
Abraços a todos !!

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